Учениците правят обиколка в Baidu Robotaxis в Chongqing на 1 юни. Chen Shichuan/For China Daily
Глобалният пазар на роботакси е готов за бърз растеж, тъй като стратегическите съюзи между основните технологични компании и автомобилните производители се движат напред, задвижвани от напредъка в автономните технологии за шофиране.
Uber и Baidu планират да стартират Robotaxis на платформата за споделяне на вози на пазари извън САЩ и китайската континентална част чрез многогодишно партньорство, съобщиха двете страни миналата седмица.
Автономните превозни средства на шесто поколение на Baidu ще бъдат достъпни в приложението Uber в Азия и Близкия изток по-късно тази година. Хиляди превозни средства ще бъдат разгърнати като част от партньорството, а бъдещите пускания ще включват също Европа и Океания, според Uber.
Baidu, който управлява един от най -големите флоти на Robotaxis в Китай, е най -новата китайска компания за автономни технологии за шофиране, която си партнира с Uber, за да стартира услугите си в чужбина. Неговата услуга Robotaxi, Apollo Go, предостави повече от 11 милиона публични вози в повече от дузина градове в световен мащаб, надвишавайки 10 милиона вози от Alphabet’s Waymo от края на май. Baidu също гледа разширяване на услугите си в Швейцария, Сингапур и Малайзия.
Според Bloomberg News, други китайски фирми като списъка с САЩ Weride, Pony.ai и Momenta са постигнали споразумения с Uber да предлагат роботаксис на платформата на някои европейски и близкоизточни пазари през следващите години.
Докато международните сътрудничества като партньорството на Uber и Baidu означават глобални амбиции, вътрешната конкуренция в рамките на автономния шофьорски сектор на Китай се засилва, показвайки напреднали технологични иновации.
На 14 юли BAIC Bluepark New Energy обяви началото на масовото производство и обществените тестове на пътя на Arcfox Alpha T5 Robotaxi, оборудван с автономната система за шофиране на Pony.AI.
Според автомобилния производител това превозно средство разполага с автономни възможности за шофиране на ниво 4 и е крайъгълен камък в своето стратегическо партньорство с Pony.ai.
През ноември 2024 г. двете компании подписаха споразумение за разработване на напълно без шофьор роботакси въз основа на SUV на Arcfox Alpha T5, използвайки авангарден автономен хардуер и софтуер за шофиране.
Alpha T5 Robotaxi разполага с 34 сензора в шест категории, включително девет лидарни единици, милиметрови вълнови радари и широкоъгълни камери. Той осигурява максимален диапазон на откриване от 650 метра и осигурява изчислителна мощност до 1,016 трилиона операции в секунда.
Благодарение на широкото сътрудничество, BAIC подчертава, че Alpha T5 Robotaxi е постигнал забележително 70 процента намаляване на разходите, като същевременно гарантира най-високите стандарти за безопасност по време на етапите на закупуване на компоненти, предварително сглобяване и крайни етапи на сглобяване.
Според доклад на местните медии, автономната система за шофиране на Pony.ai от седми поколение носи още два критични пробиви: той е първият в световен мащаб, който използва 100-процентов автомобилен клас компоненти и включва модулен дизайн, подпомагайки бърза адаптация в различни модели на превозни средства.
Тези постижения подчертават както технологичния прогрес, така и икономическата практичност, което показва, че масовата работа на роботакси става жизнеспособна при експлоатация на разходи на километър падна под тези на превозните средства, управлявани от хора.
В доклада се казва също, че устойчивите операции изискват всеки роботакси да работи над 9 000 километра месечно, приблизително 30 процента по-високо от средния месечен пробег на такситата, управлявани от човека в Шенжен.
Търговската операция на Alpha T5 Robotaxi се провежда в големи китайски градове като Пекин и Гуанджоу. Pony.ai планира да разгърне 1000 без шофьор роботаксис тази година, като се стреми да постигне оперативни пробиви на базата на превозни средства.
Източник Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта