Китайският регулатор на киберпространството и 10 други отдела пуснаха нови насоки, за да улеснят ежедневния живот, управляван от приложения, за чуждестранните посетители и хората извън континенталната част на Китай, като по този начин се справят с постоянните предизвикателства при мобилните плащания, абонаментите за телекомуникации и транспорта, докато Пекин се стреми да задълбочи отварянето с високи стандарти.
„Насоките за прилагане за подобряване на удобството на дигиталните услуги за входящи отвъдморски посетители“, публикувани на уебсайта на Администрацията на киберпространството на Китай в четвъртък, очертават двуфазова пътна карта за модернизиране на изживяването на посетителите.
Инициативата, която е част от по-широк натиск за „отваряне с висок стандарт“, поставя цел до 2027 г. за премахване на повечето „тесни места“ в телекомуникациите, плащанията, туризма и обществения транспорт, с крайната цел да се постигне водещо в света ниво на входящи цифрови услуги, където местните системи са безпроблемно интегрирани с общите международни практики.
За ветерани пътешественици като Денис Саймън, дългогодишен академичен администратор, базиран в Китай, който е служил като изпълнителен заместник-ректор на университета Duke Kunshan в Китай от 2015 до 2020 г., пречките не са свързани с липсата на технология, а със системи, изградени около местни предположения.
„Просто исках да си купя билет за влак“, спомня си Саймън за разочароващ опит да купи билет за високоскоростен влак с помощта на официалното приложение 12306 за пътуване от Пекин до Шанхай.
Саймън, сега чуждестранен сътрудник във Вашингтонския институт Куинси, окръг Колумбия, каза, че е пътувал до Китай повече от 150 пъти от 1981 г. насам. Той откри, че може да преглежда графици, но не може да завърши покупки, след като е бил подканен за „проверка на истинското име“ с помощта на чуждестранен паспорт.
„Системата работеше, но само ако вече знаехте къде цифровата система се счупи“, каза Саймън пред China Daily, добавяйки, че неговият евентуален успех изисква да стои на ръчна опашка, за да получи старомоден хартиен билет.
Новото ръководство изрично е насочено към този вид разбивка, като настоява за подобрения в основните цифрови услуги и „интернационализацията“ на потребителското изживяване.
В транспорта инициативата ще насърчи международните стандарти, като насърчи градските железопътни системи да приемат международни банкови карти за билети. Приложенията за транспорт също ще трябва да предлагат многоезични услуги и дигитални инструменти, за да помогнат на посетителите да се ориентират в междуградските пътувания.
За да се справят с непосредствените проблеми със свързаността, политиката изисква от доставчиците на телекомуникационни услуги да опростят своите портали за онлайн услуги за чужденци.
По-конкретно, планът предлага създаване на обекти за физически услуги на големи летища и пристанища с голям международен трафик, за да се даде възможност на пътниците да управляват нуждите от мобилни устройства и данни при пристигането си.
В сферата на финансите политиката се стреми да приведе вътрешния платежен пейзаж в Китай в съответствие с глобалните навици.
Той насърчава поддържането на повече електронни портфейли в чужбина за домашна употреба и разширяването на политиките за „бездепозиране“ в цифровите платформи.
Саймън каза, че се е натъкнал на обратната страна на почти безпроблемната култура на мобилни плащания в Китай в Шанхай. Беше свързал Alipay с чуждестранна Mastercard и направи малко пробно плащане. Но в кафене опитът му за плащане замръзна и приложението поиска SMS потвърждение, изпратено до китайски телефонен номер, който той не е имал наличен по това време. Без да предлага алтернативен метод, той плати в брой.
„Проблемът не беше враждебност“, каза Саймън. „Беше предположение. Системата предполагаше, че живея там.“
Това е точно видът на препятствието, което новата политика твърди, че адресира – отделяне на мобилните плащания от местните телефонни номера и разпознаване на краткосрочните посетители като законни потребители, а не като аномалии, каза той.
Дигиталната трансформация обхваща настаняването и туризма, а насоките също така насърчават изграждането на цифрови международни медицински платформи, които си сътрудничат с големи международни застрахователни компании, за да улеснят сигурното споделяне на здравни досиета.
Докато настоява за по-голяма откритост, документът набляга на сигурността на данните и поверителността.
Насоките призовават за по-силна защита на критичната информационна инфраструктура и подобрени стандарти за сигурност при сценарии с висока честота, като трансгранични плащания и онлайн резервации, като същевременно се набляга на по-силно управление на данните и защита на личната информация, за да се предотврати злоупотреба или изтичане на чувствителни данни.
Елин МакИнис, културен експерт, който е прекарал 30 години в работа и живот в Китай, каза, че „първото пречка“ за международните пътници всъщност възниква, преди дори да стъпят в страната.
Жителят на Роуд Айлънд каза, че много пътници не знаят, че мобилните приложения като WeChat са основното средство за плащане в Китай.
Веднъж на земята, борбата за свързаност се превръща в скъпо и изолиращо изживяване, тъй като плановете за международен роуминг чрез доставчици като AT&T могат да струват между $10 и $12 на ден.
„Тези промени ще направят много по-лесно хората от други страни да посещават Китай и да бъдат щастливи и да не се налага да губят много време или да не се налага да страдат, опитвайки се да разберат как да направят нещо“, каза Мак-Инис за новите насоки.
В отговор на въпросите на репортерите, служител на администрацията на Киберпространството на Китай каза, че по-гладките цифрови плащания и туристическите услуги могат да отключат повече разходи от входящи посетители, да повдигнат сектори като пътуване и настаняване и да добавят импулс към цифровата икономика.
Очаква се насоките също така да осигурят важна подкрепа за привличане на чуждестранни инвестиции, разширяване на вътрешното търсене и насърчаване на растежа, като по този начин инжектират нов импулс във висококачествено развитие, каза служителят.
[email protected]
Източник Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта