Пилотът Chen Siqi работи на контролната кула на военно летище. DENG LIANG/ЗА КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНИК
Докато таеше изключителна мечта да пилотира изтребител — с цел да изпълни пътешествието на герой — по време на студентските си години, Чен Сичи промени решението си и направи избор на кариера да стане пилот на транспортен самолет, след като се присъедини към военновъздушните сили на Китайската народноосвободителна армия.
След като се е отличил в обучението както с транспортни самолети, така и с изтребители по време на престоя си в Авиационния университет на военновъздушните сили в Чанчун, провинция Джилин, той се е стремял да пилотира боен самолет. Но когато се стигна до избора на бъдещия му тип самолет, думите на баща му предизвикаха нова линия на мисли.
„Ако всички отлични пилоти изберат изтребители, развитието на въздушната мобилност ще изостане. Ако пренебрегнете да станете транспортен пилот, след като сте осъзнали значението на въздушния транспорт, другите ще го дадат ли като приоритет?“ баща му, ветеран, пилотирал транспортни самолети, каза.
Признавайки съществената роля, която транспортните самолети играят в пълното прилагане на всички видове бойни операции и хуманитарни мисии, Чен прегърна предизвикателствата и възможностите след дипломирането си през 2013 г.
35-годишният пилот е летял на разнообразни модели самолети, включително Y-7, Y-8, Y-9 и емблематичния Y-20. Доставен на военновъздушните сили на PLA през 2016 г., Y-20 е сред най-големите стратегически тежкотоварни транспортни самолети в света, с максимално тегло при излитане от около 200 метрични тона.
За Чен споменът да седне в пилотската кабина на Y-20 за първи път остава ярък и до днес.
„Виждайки китайски йероглифи навсякъде, от екрана до оперативните бутони, дълбокото чувство на гордост беше неописуемо. Също така в този момент амбицията ми беше силно вдъхновена от националното стратегическо оръжие“, каза той.
Един от определящите моменти в кариерата му беше участието в парада в чест на 70-ата годишнина на Китайската народна република през 2019 г. Пилотирайки Y-20, Чен демонстрира своята мощ и отдаденост. Като пилот на транспортен самолет ролята на Чен се простира далеч отвъд границите на пилотската кабина. Владеенето му на авиационен английски и изключителните му летателни умения го издигнаха в челните редици на международните мисии за въздушен транспорт.
Транспортен самолет Y-20 се готви да излети на летище. LIU CHANG/ЗА КИТАЙ ДАЙЛИ
През 2020 г. той пилотира транспортния самолет Y-20 на военновъздушните сили на НОАК, за да доставя помощни материали на страни като Узбекистан. На 20 юли той беше съвместно поздравен като един от „Най-красивите революционни войници на новата ера“ от отдела за реклама на Централния комитет на Комунистическата партия на Китай и отдела за политическа работа на Централната военна комисия.
„Трябва да кажем, че общоизвестно е, че изискванията на един изтребител за физическо натоварване са по-високи, докато транспортните пилоти преминават през по-стандартна оперативна процедура. Във военните операции обаче няма висш или по-нисък“, каза Чен.
Транспортните пилоти поемат много други роли като дипломати и диспечери. Те трябва да разбират митническите разпоредби и да владеят международните стандарти за комуникация в гражданската авиация. Други изисквания включват десантиране на тежко оборудване и разполагане на парашути, добави той.
„Пилотите на транспортни самолети се нуждаят от повече издръжливост поради големия капацитет на гориво на техните самолети. Транспортните самолети могат да издържат полети, надвишаващи 10 часа в едно пътуване, включващи множество излитания и кацания“, каза той.
Чен е дълбоко повлиян от напътствията на баща си.
Връзката между баща и син се простира отвъд споделената им професия до споделени ценности, стремежи и дълбоко вкоренен ангажимент да служат на страната си.
„Когато разговаряме с баща ми, нашият разговор винаги се фокусира върху това, за което биха говорили двама пилоти, като технически и тактически въпроси. Той е по-скоро като инструктор“, каза Чен. „За разлика от ветераните, аз израснах в епоха на безпрецедентни промени, ерата на стратегическа трансформация. Летя с най-добрите самолети ежедневно, нещо, за което ветераните завиждат. Изпълнявам някои от мечтите им.“
Чен също въплъщава духа на непрекъснатото учене и растеж. Той е извървял път от опитен пилот до командир. Той и неговият екип са специализирани в съвместни операции и са разработили контролен софтуер за бойни действия с въздушна мобилност и съвместни въздушни операции. „На бъдещото бойно поле куражът сам по себе си няма да е достатъчен. Това ще изисква повече стратези. Безпилотните платформи и автономните способности на пилотираните летателни апарати се развиха и напреднаха“, каза той. „Бъдещето изисква не само воини, но и командири, водачи и координатори.“
[email protected]
Източник Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта